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| Drei Fahrzeuge, 3VC, 5VC und 6VC werden im Competition Department auf Linklenkung umgebaut. Lucas Mechaniker bauen einen neuen Kabelbaum ein. Januar 1964
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Die Fahrzeuge werden umfangreich überholt, bekommen neue Federn und Stoßdämpfer sowie neue Rahmen.
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Alle drei Autos bekommen die 2 Liter Motoren der Auslieferung implantiert, nachdem sie von SAH auf ca. 140 PS getunt wurden.
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Als die Fahrzeuge im März 1964 bei R.W. Kastner eintrafen, wurde diese erst einmal überprüft und eingestellt.(1964 vs 2011)
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Die Auto wurden zugelassen in Oregon
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| Hier 5VC bevor er verladen wird
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Alle drei fertig präparierte Wagen in der Werkstatt von R.W. Kastner
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R.W. Kastner montiert ein Rallyeschild der Shell 4000 auf die Motorhaube
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Fahrtroute der Shell 4000 Rally
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einmal Canada quer
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| 5VC kurz vor dem Start in Vancouver.
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Die Startnummerntafeln sind noch nicht aufgeklebt...
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Noch eine Aufnahme für das private Fotoalbum bevor es los geht
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Jetzt noch die offizielle Aufnahme für die Triumph Zeitung
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Der Arbeitsplatz in 5VC kurz vor dem Start der Rallye
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| Das Team Jean-Jacques Thuner/Roy Fidler mit 5VC auf der Startrampe
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Hier das Team Gordon Jennings/Ed Homsey mit 6VC auf der Startrampe
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5VC in den Cascades
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Kontrollstelle
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on the field
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| Erholung auf dem Highway
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Team Jennings/Homsey bei der Tankpause
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Wasserdurchfahrt!
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In einer Sonderprüfung
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Ankunft in Toronto Team Jennings/Homsey
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| Hier kann das Team noch einmal das Auto techn. überprüfen...
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Der Auspuff ist abgerissen
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Team Thuner/Fidler läuft ein
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Das Auto hat gehalten
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Jetzt noch einmal alles überprüfen
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| Das Team hat 15 Minuten Zeit...
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Aber alles klappt, trotz des Zeitdrucks
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Das gesamte Trio auf dem Place St. Marie in Montreal
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Das Rallye Schild
| Die Anstecknadel für die Teilnehmer
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