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Über diese Seite

© Carsten W. Conrads


Warum diese Seite
Einleitung


carco@tr4-rally.com

Diese Seite ist entstanden, um historisch interessierten Triumph-Enthusiasten oder nur Besitzern dieser wunderschönen Sportwagen einen Einblick in die Historie der Triumph TR4 Sportwagen zu ermöglichen.
Es gibt meines Wissens keine vergleichbare Seite im Internet, die die Historie des TR4 mit Renn- und Rallyevergangenheit aufzeigt. Ich selber recherchiere über diese Vergangenheit nun schon einige Jahre und mußte immer wieder feststellen, dass Gleichgesinnte zwar ebenfalls Material sammelten und anhäuften, nicht aber bereit waren, dieses Material weder mir noch anderen zugänglich zu machen.
Einerseits hatte ich in einem begrenzten Umfang Verständnis dafür, dachte ich doch früher genauso.
Der Grund? Nun ja, heute kostet ein Foto aus einem Archiv durchschnittlich 25-30 Euro, in manchen Fällen sogar noch mehr. Glücklich, wer schon beizeiten zu sammeln anfing und mit weniger Kosten seine Sammlung gründen und erweitern konnte.
Andererseits nützt es keinem, wenn man seine Sammlung wegschließt, womöglich noch ins Grab mitnimmt. Unter den wirklich historisch interessierten Sammlern macht man sich mit solch einer Einstellung auch noch unglaubwürdig.
Um das Material ist es sowieso schade.
Meine Sammlung umfasst ca. 400 Fotos über den TR4, die Renn- und Rallyevergangenheit, Zeitungsberichte über die Rallyes und Erfahrungen aus vielen Gesprächen mit einigen Fahrern und Beifahrern, die den TR4 in mehreren Rallyes bewegen durften.

Bei dieser Gelegenheit möchte ich mich hiermit besonders bedanken bei: Jean-Jacques Thuner und John Gretener, die als Team den Wagen 5VC in mehreren Rallyes erfolgreich ins Ziel brachten, mich mit vielen Informationen und Bildern unterstützten sowie bei Ed Homsey, der zusammen mit Gordon Jennings die Shell 4000 Rallye in Canada in einem der TR4 Werkswagen bestritt und mich ebenfalls mit unschätzbarem Material ausstattete.
Des weiteren gilt mein Dank auch Kas (R.W.) Kastner und Marcel Chichak, die ebenfalls mit Material zur Erstellung dieser Seite beitrugen. Letztendlich auch Dank für die Fotos der mir unbekannten Fotografen die ihre Fotos den Fahrern, dem Werk, den Zeitungen und Agenturen überliessen und mir irgendwie dann in die Hände fielen.
Es wurde bewußt weitgehend darauf verzichtet, bereits veröffentlichte Fotos einzustellen (Ausnahme kompl. Zeitungsberichte). Sollte dieses trotzdem vorgekommen sein, so stammen diese aus dem Fundus der Fahrer und lagen als Original vor, bzw. dienen der exakteren Aufklärung.

Des weiteren werden hier auch Beispiele einiger Motorrad Restaurationen dargestellt und wenn möglich, auch Hintergrundwissen über das jeweilige Projekt mitgeteilt. Die Seite wird immer wieder ergänzt.


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Die Nutzung dieser Seite ist unentgeltlich, sie steht jedem Interessierten offen. Alle Angaben auf dieser Seite sind nach bestem Wissen und Erkenntnissen erfolgt. Trotzdem kann es auf Grund von Erinnerungslücken, bzw. falscher Erinnerungen nach so langer Zeit zu Irrtümern kommen, für die, sollten sie vorhanden sein, ich mich hiermit entschuldige. Sollten Irrtümer vorhanden und entdeckt werden, bitte ich darum, mir diese mitzuteilen, um eine Richtigstellung einzuleiten.
Des weiteren bitte ich um zusätzliches Material, wenn vorhanden, um diese Seite zu ergänzen und weiterhin attraktiv gestalten und erhalten zu können.


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Alle hier gezeigten Bilder unterliegen dem Copyright! Ohne ausdrückliche Genehmigung des jeweiligen Fotografen dürfen die Bilder in keiner Form kopiert oder anderweitig reproduziert werden!
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email an carco@tr4-rally.com.
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Ich bin aufgeschlossen für jeden Tip und freue mich über jede weitere Information, die es mir ermöglicht, diese Seite zu ergänzen und zu vervollständigen. Sollte jemand Fotos, Berichte oder sonstwelche Informationen beisteuern können, bitte ich um eine Benachrichtung via email. Dies gilt auch für Informationen aus dem Ausland, insbesondere aus England, wo man sich sehr schwer tut, zu akzeptieren, dass auch diese Seite nicht aus England kommt.
Und nun viel Spaß beim Durchstöbern dieser Seite.

Carsten W. Conrads im Januar 2006



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